1.轉向與傳動合為一體的減速箱,結構緊湊,驅動橋即轉向橋,單驅動輪設計,實現行駛和轉向不需要復雜的差速器。選用大容量、優質品牌的蓄電池,確保滿負荷運作。
2.整車系統采用80 V 三項交流電技術,確保整車工作狀態低電流,節能高效,全交流系統的運用大大延長了電機的使用壽命,整車的安全性、可靠性得到保障。
3.負載感應電磁比例控制系統改變傳統手動閥模塊形式,通過母子開關(霍爾開關)按的傾斜角度的大小可以控制側移、旋轉、起升速度的快慢,并且分體閥組形式。
4.三向堆垛叉車采用全交流控制器、高效率、低噪音,
5. 框架式門架設計與H型鋼組合,保證整車的穩定性,非常適合現代化高層立體倉庫使用。
貨 號 |
FN2014-T1 |
FN2014-T2 |
||
規格 |
載重量/額定負荷 |
kg |
1250 |
1500 |
載荷中心距(C) |
mm |
600 |
600 |
|
前輪中心至旋轉中心距離(X) |
mm |
838.5 |
880 |
|
軸距(y) |
mm |
1764 |
2094 |
|
重量 |
整車重量(含電池) |
kg |
7822 |
8637 |
車軸載荷,載貨前/后 |
kg |
6190/2432 |
7260/2852 |
|
車軸載荷,空載前/后 |
kg |
4693/3129 |
5287/3525 |
|
輪胎 |
輪胎材質 |
EHC |
EHC |
|
輪胎尺寸 |
285×100/285×108 |
285×100/285×108 |
||
輪胎尺寸(驅動) |
400×160 |
400×160 |
||
輪胎數量,前/后(x=驅動輪) |
2(out)/2(in)/1x |
2(out)/2(in)/1x |
||
輪距 |
mm |
1400 |
1400 |
|
基本尺寸 |
門架凈高(h1) |
mm |
4510 |
4510 |
起升高度(h3) |
mm |
10000 |
10000 |
|
門架作業高度(h4) |
mm |
11070 |
11070 |
|
護頂架高度(h6) |
mm |
2461 |
2461 |
|
座椅高度(h7) |
mm |
1210 |
1210 |
|
整車長度(空載)(l1) |
mm |
3428 |
3716 |
|
整車至貨叉表面的長度(l2) |
mm |
3170 |
3535 |
|
整車寬度(b1/b2) |
mm |
1210/1502 |
1210/1502 |
|
貨叉規格(s/e/l) |
mm |
40/122/1200 |
40/122/1200 |
|
貨叉標準 |
2/A |
2/A |
||
叉架板寬度 |
mm |
880 |
880 |
|
貨叉調節寬度 |
mm |
845 |
845 |
|
延長,橫向(b7) |
mm |
1270 |
1270 |
|
滿載門架離地間隙(m1) |
mm |
90 |
90 |
|
離地空隙(m2) |
mm |
90 |
90 |
|
直角堆垛通道寬度(托盤1200×1200)(Ast) |
mm |
1600 |
1600 |
|
轉彎半徑(Wa) |
mm |
2175 |
2500 |
|
托盤寬度(b12) |
mm |
1200 |
1200 |
|
托盤長度(l6) |
mm |
1200 |
1200 |
|
駕駛操作凈高 |
mm |
1130 |
1130 |
|
性能 |
行駛速度,載貨/空載 |
km/h |
10.5/10.5 |
10.5/10.5 |
起升速度,載貨/空載 |
mm/s |
320/380 |
320/380 |
|
降低速度,載貨/空載 |
mm/s |
460/480 |
460/480 |
|
爬坡能力,載貨/空載 |
% |
6月12日 |
6月12日 |
|
行車制動 |
液壓制動 |
液壓制動 |
||
駐車制動 |
電磁制動 |
電磁制動 |
||
旋轉時間 |
s |
8 |
8 |
|
旋轉角度 |
° |
180 |
180 |
|
側移時間 |
S |
8 |
8 |
|
電氣驅動 |
驅動電機額定功率 |
KW |
10 |
10 |
起升電機額定功率 |
KW |
12 |
12 |
|
蓄電池型號 |
5PZB500E |
5PEZB700E |
||
蓄電池電壓,額定容量的K5 |
V/Ah |
80/500 |
80/700 |
|
蓄電池的重量 |
kg |
1322 |
1947 |
|
其它 |
控制器的類型 |
交流 |
交流 |
|
音量驅動器 |
dB(A) |
73 |
73 |
|
操作方式 |
三向 |
三向 |
||
轉向類型 |
電子轉向 |
電子轉向 |
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服務概述
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國家和地區
電話技術支持時 間
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